Desde la periferia

UN MENSAJE DESDE LA PERIFERIA:

Hay tantas cosas que nos pueden apasionar que siempre se nos podrá tildar de diletantes. No importa, es una definición que se ajusta a la verdad.
Y además somos diletantes provincianos y vamos a mirarnos el ombligo sin complejos, osadamente, sí: pero con toda la objetividad y respeto a otros puntos de vista de que seamos capaces.

viernes, 1 de julio de 2011

ANARQUÍA POSITIVA - @+ (1997)

 

          ANARQUÍA POSITIVA, también conocidos como ANARKÍA POSITIVA, ANARKÍA o @ +,  fue un grupo pionero formado por músicos de Avilés y Oviedo, a la sazón algunos de ellos quinceañeros, que estuvo activo entre 1993 y 1999. Practicaron una fusión entre rock y rap y dieron más de trescientos conciertos, llegando a compartir escenario con los míticos Mano Negra en Madrid.


Anarkía Positiva en vivo
en Avilés (verano de 1995)
con Yast Alí  y Don Nadie.
(Fuente: http://www.myspace.com/danistylo/)
PRIMEROS TIEMPOS

          Las dos primeras formaciones del grupo incluyeron al rapero de color YAST MC, (también conocido como YASTALÍ, AFROYAST y actualmente YAST S.O.L.O.), pero no comienzan a grabar hasta 1995, ya con DON NADIE también al micrófono, año en el que editan 500 copias autoproducidas en formato k7 de una demo grabada en  directo en Avilés: "Famous for Its Mardi Gras".

          Ese mismo año aparece su tema "Toma El Poder" en la banda sonora de la película "Chevrolet" (con la que Isabel Ordaz recibió el Premio a la Mejor Actriz en el Festival de Cine de Moscú), del director de raíces avilesinas JAVIER MAQUA, que posteriormente rodaría la divertida y aclamada película "Carne de gallina", ambientada en la cuenca minera.

      En 1996, con esta misma formación, graban "Si España... qu'españe", tema en asturiano que se incluyó en el disco colectivo "L'Asturianu Muévese" editado por la compañía de XUNE ELIPE Discos L'Aguañaz en 1997. La música todavía suena a maqueta, pero ya se intuye el potencial del grupo. 

EL DISCO

      En 1996, con producción de SERGIO RODRÍGUEZ y MIGUEL HERRERO, graban en Acme Studios de éste último "Anarquia Positiva Acme 1", diez temas de pre-maquetación que se envían al músico y productor KAKI ARKARAZO, quien se hace cargo finalmente de esta producción, editada en 1997 en formato Long Play por Goxe Records, subsello en castellano de Discos L'Aguañaz. 

    La música está elaborada a partir de las composiciones originales de Xanu y Patxi, del período entre 1993 y 1995, fueron trabajadas en conjunto en el local de ensayo y, posteriormente, arregladas por Danielín a su llegada al proyecto especialmente para la grabación del disco. Los arreglos de metales son de Eladio y Agustín.

    Los textos están basados en las rimas originales del mismo período entre 1993 y 1995 del fundador Yast Mc. Don Nadie los arregló a su llegada al proyecto y  añadió otros nuevos.

Danielín a la guitarra con Anarquía Positiva.
(Fuente: http://www.myspace.com/danielinbass)

1- TOMA EL PODER
2 - ÁNGEL DE LA GUARDA
3 - ACLÁRAME
4 - QUIÉN TE MATÓ
5 - ACTÚA!
6 - THÍPIKO THÓPIKO
7 - INTERLÚDIKO 1: LARAZAELSEXO
8 - NAZI SIN CABEZA
9 - PACTO COMÚN
10 - LA SONRISA FLUORESCENTE
11 - INTERLÚDIKO 2: PIDE POR ESA BOCA
12 - RADIO CATÓLICA ALTA FIDELIDÁ
13 - M.C. FALOGRAMA
14 - ACASO D.I.O.S. ES RACISTA



"Don Nadie" (DANI STYLO) : mc y diseño de portada.
PATXI IRIGARAY: bajo.
DANIEL "Danielín" JIMÉNEZ ARASA: guitarras.
MIGUEL "El Puma" MONTES, batería.

Musicos invitados:

XANU RAIGOSO: guitarras acústica y eléctrica ("M.C. Falograma").
ELADIO DÍAZ: saxos.
AGUSTÍN LARA: trompeta ("Thípiko Thópiko").


Escuchar


Enlaces: 

Con mucha información de la trayectoria del grupo (Web de Amador)
 
(La factoria del ritmo)

Acme Studios (Miguel Herrero)



Vídeos:
 ----------    Si España... qu'españe  (1996)   ---------- 
Discos L'Aguañaz  (1997)



 ----------    Toma el poder  (1995)   ---------- 
Famous for its Mardi Gras
Maqueta  (1995)
 
 

----------    Toma el poder  (1997)   ---------- 
@ +
Goxe Records  (1997)



----------    Actúa  (1995)   ---------- 
Famous for its Mardi Gras
Maqueta  (1995)


----------    Actúa  (1997)   ---------- 
@ +
Goxe Records  (1995)
 

martes, 22 de marzo de 2011

NOCHEROS: EL REENCUENTRO CON LA MÚSICA HISPANO-AMERICANA (1993)


          Timoteo "Tito" Ortiz Urquiza,  músico argentino fundador del mítico grupo folklórico Los Nocheros de Anta, pasó los últimos años de su vida en Avilés, donde, bajo el nombre más escueto de Nocheros, continuó su actividad con la colaboración de músicos locales, de los cuales Fran Carreño y Javier Muñiz fueron los más estables y legítimos herederos de su legado en Asturias.

          Con estos últimos realizó esta grabación, editada en formato musicasette, que quedó como la única muestra de su trabajo en esta su última etapa creativa. 

           El grupo Nocheros sigue hoy día en activo en Asturias y publicó un disco en el año 2.008.





CARA A

1. HUMAGUAQUEÑO (Carnavalito) 

2. SAMBA-LANDÓ 

3. YOLANDA 

4. LA MURALLA 

5. ZAMBA DE VALDERRAMA 

6. A LA MOLINA



CARA B

1. BORINQUEN 

2. LAS DOS PUNTAS (Cueca) 

3. LA FLOR DE LA CANELA 

4. CUANDO TENGA LA TIERRA 

5. TODO CAMBIA

6. QUIERO ABRAZARTE TANTO


TITO ORTIZ: voz, percusión.
FRAN CARREÑO: voz, guitarra, charango, quena.
JAVIER MUÑIZ: voz, guitarra, cuatro, charango, percusión.


jueves, 10 de marzo de 2011

REQUIEM PARA UNA ESTACIÓN

Fotografía del llamado "Tranvía de Carreño", conocido popularmente como "El Carreño", que unía Avilés con Gijón y Candás. Comenzó a prestar servicio el 6 de agosto de 1.922.
(Fuente: Avilés en el pasado. Evocación fotográfica. Nardo Vilaboy / Justo Ureña y Hevia. 1.993. ISBN.: 84-604-8001-1)


 
          El presidente de Feve, acompañado por la alcaldesa de Avilés, presentó el día 3 de marzo el proyecto de Rehabilitación de edificio y urbanización del entorno del Apeadero de Avilés, lo que fue la Estación del Carreño.

          La nota de prensa publicada por la empresa ferroviaria especifica que se van a acometer una serie de obras que "consisten en la rehabilitación del actual edificio de Avilés-Apeadero mediante la sustitución de la carpintería, el alicatado de los aseos y la aplicación de pintura en el interior y en el exterior. También se llevarán a cabo labores de saneamiento con la instalación de desagües en el entorno del edificio destinados a la recogida de aguas pluviales y conectados con la red municipal. El proyecto incluye asimismo la construcción de un nuevo acceso desde el segundo andén que conecta directamente con el espacio Niemeyer".

          Anécdotica pero quizá significativamente, nos sorprende que la imagen relacionada en la citada nota de prensa con esta noticia pertenezca al Museo de Arte Contemporáneo de Nitéroi, en lugar de al, a estas alturas, publicitadísimo Centro Niemeyer, conjunto con el que en realidad se relaciona.

          Llama también la atención comprobar cómo no se corresponde la descripción de lo que se dice va a ser la rehabilitación de la estación con la infografía presentada en Avilés, y menos aún la pretensión de "no desentonar de la obra que ya es un referente de toda Asturias y España", como recoge a la prensa regional, puesto que el despiece geométrico de los elementos opacos de la nueva fachada es radicalmente diferente a las superficies continuas del edificio con el que se pretende entonar, y su volumetría ortoédrica -lo que los arquitectos suelen denominar como una "pastilla"- contrasta muy desafortunadamente con el despliegue de curvas del centro cultural.

          Además, la vieja estación es una pequeña construcción de una planta con estructura de entramado de madera y cubierta a dos aguas, completamente imposible de convertirse en lo que se nos muestra si no es echándola completamente abajo, lo que va bastante más allá de lo que sería una simple sustitución de carpinterías y la aplicación de pintura.


Vista del interior en la que se aprecian las pequeñas cerchas de madera que conforman la estructura de la cubierta a dos aguas de la estación.

EL PASO DEL TIEMPO

         Aun cuando actualmente sigue conservando en gran medida su esencia original (a juzgar por las fotografías antiguas que hemos podido ver y desconociendo los avatares concretos que ha sufrido -incluida una guerra-), la vetusta estación ha ido modificándose a lo largo de sus años de servicio: la marquesina primitiva ha ido desapareciendo paulatinamente utilizándose una parte del espacio que ocupaba para ampliar los espacios interiores del edificio y en su lugar se adosó al espacio restante una nueva marquesina metálica, la cubierta de teja cerámica fue sustituida por otra de chapa y el interior se destruyó completamente para adaptarlo a nuevos tiempos hoy ya pasados.

Fotografía de junio de 1976, con la estación ya muy modificada, en la que aparece lo que quedaba en ese momento de la marquesina original, que se corresponde con el tercio que resta hoy día de la primitiva estación. (Fuente: http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,4669317)

          En definitiva, de la estructura original sólo queda aproximadamente un tercio de la envolvente exterior de madera, como se aprecia por la diferente  composición de la fachada.


En la imagen se puede distinguir la variación del sistema estructural entre lo que queda hoy de la estación primitiva (a la izquierda) y su sustancial modificación posterior. En la esquina inferior izquierda se nota también la huella resultante de haber tapiado una ventana, obviándose los pequeños capiteles de madera en el nuevo montante.
 

Imagen del exterior en la que se puede observar en conjunto el entramado estructural de madera.


Los andenes también fueron modificados quedando la estación a una cota inferior.



Estado actual del andén contiguo a la estación con las escaleras y la rampa que salvan la diferencia de cotas entre andén y estación.

PROBLEMAS

          Entre las obras que se van a acometer figuran "labores de saneamiento con la instalación de desagües en el entorno del edificio destinados a la recogida de aguas pluviales y conectados con la red municipal", extremadamente necesarias, como se ha venido denunciando continuamente por los usuarios.





Apaño actual para paliar los problemas de inundaciones del acceso a la estación.

          Otro grave problema de la actual situación, de la que sin duda no está libre de culpa la falta de civismo de algunos usuarios, es la muy deficiente limpieza del entorno de la estación, completamente insalubre.


EL FIN

          Adiós, pues, a la entrañable estación, ligada durante tanto tiempo a las vidas de los avilesinos y de los que accedían a la villa a través de ella. Su ciclo vital queda cumplido.



Enlaces:

 
Historia de la Compañía de Ferrocarril de Carreño

(Portal del Grupo de Trabajos Ferroviarios)
 

Ferrocarril de Carreño S.A. (Musel a Avilés)
(Datos históricos de la empresa y fotos)


Carreño, el primer ferrocarril eléctrico de vía estrecha de Asturias

(Foro en alemán, con buenas fotos de los años 70) 

 
Archivos de la Compañía del Ferrocarril del Carreño

(Archivo del Museo del Ferrocarril de Asturias de Gijón, por si quereis investigar en profundidad) 

 
Blog de la Revista de Patrimonio y Arqueología Industrial.


Ferrocarril de Carreño, centenario

(Artículo del Blog Lavagoneta Suplementos) 


Breve historia del Ferrocarril de Carreño.

(Artículo de Javier Fernández López, director del Museo del Ferrocarril de Asturias, en la Ferropedia)